从 1 月 5 日发布算起，已往日了 9 个多月，在这一段时刻里，比亚迪为仰望品牌举办了一轮又一轮的发布会和疏导会iba百家乐，抹除了咱们心里一个又一个的问号。

今晚，仰望终于走完毕终末一步 —— 公布上市售价。

109.8 万元，这是仰望 U8 豪华版的最终价钱，和预售价一模一样。

过程 9 个月的传播，仰望 U8 的外不雅、内饰、成立，顺服巨匠早已熟知，不必过多赘述，今天咱们从时间、品牌、商场三个角度，来好好聊聊这辆仰望 U8。

纯电期间的 V12

大排量 V 型发动机一直是传统豪华品牌的一项紧迫护城河和标识，高性能、高恶果、高顺畅性的发动机需要极高的时间水暖热小巧的制造工艺 —— 这是仅有的几家豪华车企才具备的才智。

但跟着电动化波涛的冲击，这说念门槛不再高耸，各大豪华车企也启动念念考，什么才是「纯电期间的 V12」？

现时的「版块谜底」，是四电机。

BMW 的 M 部门最近就祭出了一辆非凡的 i4，不出无意，它将成为 BMW 下一代性能车的基础。

▲图片来自：Autocar

从 Autocar 的谍照照相师捕捉到的画面来看，BMW 对一辆 i4 M50 的底盘进行了调遣，轮距显耀加宽，缱绻是为了塞下四台轮边电机，这些电机由一个全新的 xDrive 四轮驱动系统进行收尾。

BMW 在新闻稿中写说念，这种新的驱动系统「为咱们提供了全新的可能性」。此外，M 部门负责东说念主 Frank van Meel 也说明，下一代 M3 将会是一辆「豪恣」的四驱纯电轿车。

另一豪强奔突在四电机上相通有所布局，加入了四台轮毂电机的豪华越野车型 EQG 有望在 2024 年问世。可见，要想在新能源期间掌执高端新能源汽车性能界说权，易四方，仰望不得不作念。

高端汽车品牌的出身，一定是伴跟着顶级中枢时间的熟练，超等时间造就高端品牌。

在董事长王传福看来，时间永恒是比亚迪的根柢。「比亚迪在往日的 20 年发展里，研发团队东说念主员多达 49000 东说念主，专利 26000 个」。诚然比亚迪曾经喊出「中国汽车在一说念」这种略显虚无的营销标语，但不可否定的是其跳跃行业的时间实力。

1997 年，为莳植我国的科技接续改换才智，扩充科教兴国和可接续发展策略，原国度科技指挥小组决定扩充「973 筹画」，比亚迪恰是该筹画的完成单元之一，他们交出来的功课，即是多电机的散播式驱动。

比亚迪获胜在 2015 年欺诈了四轮电动轮散播式驱动大客车整车收尾系统，用他们的电动大巴，横扫西洋及日本商场。如今，比亚迪在制造轮边电机上集中多年的教训，终于在乘用车上得以弘扬。

▲比亚迪大巴行驶在英国街头

仰望 U8 上的易四方能源架构不错通过四电机独处驱动、独处分拨扭矩，从而更良好地收尾车身姿态，全球们喜闻乐道的「坦克掉头」，以及 120km/h 高速爆胎事故下褂讪的车身姿态收尾，即是最佳的解说。

极致，是豪华品牌的共性

硬派越野车是一个强时间类的产物，但时间上的跳跃，普通消费者频穷苦以感知。有幸的是，通过易四方，仰望 U8 取得了两个能够抢占各大微信群聊的才智。

一个是上头提到的「坦克掉头」，另一个就是它的济急浮水才智。

上周，一位自称提了仰望 U8 的「赖总」向他东说念主吹嘘「仰望 U8 能当船开」的聊天截图在支吾媒体平台平素传播。这位赖总致使说，仰望 U8「过虎门大桥齐不必给过桥费」。

天然，这仅仅一场闹剧费事，仰望 U8 弗成当船开，相通也得老安分实交过桥费，但从济急的角度来看，仰望 U8 的浮水才智确乎值得称说念。

而获得它，不在于你有多强的经济实力，而在于你有多会爱。

共青团上海市委员会、上海市教育委员会将于2024年小学生寒假期间，在全市部分社区牵头开办小学生爱心寒托班，办班时间为2024年1月22日至2月2日（工作日），共1期。开办方案、点位安排及报名方式将于2024年1月上旬发布。

基于整车及中枢零部件的密封性上风，相助易四方的收尾才智，仰望 U8 豪华版不错竣事浮水 30 分钟，并可竣事车辆的前进和地方收尾。

你也许会说，这功能可能一辈子齐用不了一次，但在济急浮水背后，反应的是比亚迪对于「极致」的追求。

对于仰望，王传福曾说过这样一番话：

畴昔，仰望品牌将领先欺诈深入比亚迪集团的顶尖时间，基于极限的驾驶场景，为用户提供极致安全、极致性能、极致体验。

尽管「船夫哥」的说法比拟大肆，但不错发现，追求极致一直是豪华品牌的共同特征。任何一个豪华品牌的产物，齐至少领有底下的其中一项特点:

极致的性能；极致品性；极致的蹧跶感。

仰望品牌则在这些基础上横向拓宽了一个维度 —— 极致安全。独处驱动的四电机和整车的深度交融，为仰望 U8 带来了极高的安全冗余。

以转向系统为例，在转向系统失灵的情况下，仰望 U8 相通不错通过傍边侧电机的轮速差来竣事掉头，转弯半径小至 12.5 米。

在纵向维度的加减慢上，仰望 U8 也具有弥漫的安全冗余。即便制动系统失效，其四台电机不错提供最高 1 个 G 的制能源。另一方面，即即是损坏了一台电机，U8 也能正常行驶。

▲仰望 U8 后电机总成

比亚迪副总裁杨冬升在发布会中泄露，为了达成仰望 U8 的极致安全，比亚迪的 3000 名研发东说念主员消耗 4 年的时刻，用 300 多辆测试车辆完成了 100 多种极点的产物测试。

其中最令东说念主颤抖的是测试车辆的数目，虽知比亚迪财力淳朴，但 300 这个数字不免有些过于夸张。为此，董车会向别称比亚迪里面东说念主员进行求证，对方暗示该数字属实，所有这个词斥地周期果真用了 300 多辆测试车。

如斯看来，极致的安全同期也意味着极致的资本。

仰望 U8 的高资本相通体现时其豪华科技座舱与高精感知才智上，12.8 英寸银河曲面屏、双环抱星环座舱、70 英寸 AR-HUD 昂首骄气、丹拿铂金根据音响、508Tops 的英伟达 Orin 芯片…… 不逐个列举，总之应有尽有。

但对于比亚迪来说，若何含蓄地体现豪华，依然需要学习的一项课程。功能性、好意思学、蹧跶感三者之间的均衡，是传统豪华品牌和仰望最大的离别。

不外，仰望这样作念，偶而也有它的情理。

毕竟传统豪华品牌早已修复了完善的品牌形象，不需要太多浮于名义的蹧跶来解说我方，咱们只可但愿，仰望能够早点迎来属于它的品牌光环。

万能车企的出身

当 109.8 万元的价钱出现时发布会屏幕上时，比亚迪崇敬晋级为涵盖所有价钱区间的万能车企。

如今的比亚迪集团，不错通过比亚迪、腾势、方程豹、仰望这几个处于不同价位段的品牌，来舒适不同消费群体的需求。

这为比亚迪带来了两大平正。一来，比亚迪不错将初学级产物的用户缓缓疏导至利润率更高的中高端产物，竣事更高的客户粘性。其次，不同价位段的品牌能够酿成更完善的产物组合壁垒，闲逸商场合位。

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更贵重的是，比亚迪凭借仰望品牌修复起的精神图腾以及弘大的文化自信、时间自信、品牌自信。

听起来是不是有点像各人集团？

跟着电动车行业竞争日趋浓烈，比亚迪的多品牌策略必将接收更大检会。但惟有要均衡好不同细分商场的需求，幸免品牌定位失焦、零乱，比亚迪梗概率能够在浓烈的竞争中占据故意地位。

参考汉典：

[1] BMW M testing quad-motor EV prototype-Autocar

[2] 若何看待比亚迪仰望这款高端车型？-知乎@彼方说 WindyWing